紹興將擁有真正意義上的飛機場了——有800米跑道，可以起降30座以下的小型飛機。9月21日，記者從機場投資方精功集團獲悉，這個通用機場建設項目已獲得空軍批復。接下去，精功集團計劃5年內投資40億元，在濱海新城建一個集飛機駕照培訓、飛行俱樂部、私人飛機銷售和維修服務、航油儲運于一體的多功能通用機場。
8年前，“精功”就已涉足航空領域
　　精功通航股份有限公司總經理李晨告訴記者，精功集團是國內最早涉足通用航空領域的民營企業之一。2004年，精功集團進軍航空業，重組了上海一家從事航空制造的民營企業，進行無人直升機的研制、生產。后又與美國西科斯基公司合作，進軍輕型直升機的組裝和銷售領域。
　　2007年，精功組建通用航空公司，收購北京八達嶺機場，從此擁有了自己的第一個飛機場。2010年，精功通航西進陜西，有了自己的第二個飛行基地——陜西內府機場。在陜西，“精功”主要開展固定翼私照培訓和空中游覽，成為西北地區首家從事私照培訓的民營通航企業。
　　今年，精功又啟動了飛機維修業務和高端公務機項目。其中，公務機項目與瑞士合作，將落戶杭州蕭山國際機場（簡稱“杭州機場”）。
浙商回歸，精功通航總部將入駐濱海新城
　　8年來，“精功”的通用航空業務都在北京和山西，遠離家鄉。
　　轉機來自去年12月。中國民航局與浙江省政府簽署《關于加快推進浙江民航發展的會談紀要》，浙江省被列為低空空域開放試點省。這給沒有飛機場的紹興帶來了希望。
　　最善于捕促機會的浙商豈能錯過！“精功”回歸浙江，決定在濱海新城修建通用機場。
　　李晨興奮地告訴記者，修建機場的項目從啟動到拿到批文，僅用了三四個月時間。這在以前是不可能辦到的事情。
　　據了解，2010年開始，中國開始低空空域開放試點。到2012年，中國低空空域改革試點面積將擴大至全國境內空域的31.6%。到2015年，將實現全國范圍內低空空域改革，初步形成全國一體化的低空空域運行管理和服務保障體系?？沼蚬芾砀母?、發展通用航空被提升到了國家的發展戰略高度。“精功”能在短時間內拿到批文，正折射出國家對通航產業的支持。
　　濱海新城的通用機場將會是什么模樣？李晨介紹，濱海將成為精功通航的總部平臺。飛機場首期占地約2000畝，擁有800米的跑道，可供30座以下的小型飛機起降。通用機場建成后，第一塊業務是私人駕照、商業駕照的培訓。針對飛行愛好者，還將成立飛行俱樂部。有興趣的愛好者，可以在家門口體驗翱翔藍天的快感。第二塊業務是開展私人飛機銷售、維修等服務。第三塊是針對華東地區航油緊缺的現狀，設立航油儲運中心，提供加油服務。第四塊是建設飛行學院和航空會展中心。遠期，濱海機場的跑道還將延伸至2100-2700米，變成公務機機場，成為華東地區示范型通用機場。
將結束紹興沒有機場的歷史
　　擁有跑道的通用機場，浙江已有兩個，分別在千島湖和橫店。濱海新城將是第三個通用機場，并將結束紹興沒有機場的歷史。
　　未來幾年中國將有大量富人出手購買飛機。紹興是中國富豪最多的地級市之一，早已具備購買私人飛機的實力，只是受制于機場、空域管制等各方面原因，至今沒有人嘗試。
　　業內人士分析，機場的修建，將改變紹興的交通格局和招商環境。機場投用后，各類航空企業都可以入駐，能聚集一批相關企業，對紹興來講，是個新的經濟增長點。同時，機場還可為當地政府應急演練、救援等提供方便。