5分鐘時間里，在30米到300米空間反復急升、俯沖、180度回轉、翻騰。12日，第九屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“珠海航展”）飛行表演現場，62歲的試飛員梁文玲將哈產運12F支線飛機的卓越性能表現得淋漓盡致。此時，在35年的試飛生涯中，他已親手將中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司（以下簡稱“哈飛”）生產的120多架新研制、新下線飛機送上藍天。
　　按照民用航空要求，新機型要投入批量生產，必須先經過800小時的調整試飛、取證試飛、功能可靠性試飛；成熟機型如增加了設備，必須進行100至200小時試飛才能交付；正常交付用戶的飛機，也必須經歷3次起落、10小時試飛。曾任空軍第七飛行學院飛行教員的梁文玲，從1977年開始從事試飛工作。哈飛研制的40多架運11系列飛機，有20多架是經他試飛的；運12系列飛機到目前生產了130多架，有上百架的試飛工作由他完成。到目前，梁文玲已安全飛行8500小時，創下了國內試飛領域頂尖飛行紀錄，多次榮立中航工業、國防科工委一、二、三等功，被中航工業授予特級飛行員榮譽稱號。
　　飛機試飛工作不僅是危險科目，還是重要的性能科目，特別是在新機型的科研試飛中，要及時發現問題并反饋給研發人員進行改進。運12的一些機型從科研試飛到取得美國FAA型號合格證，他全程獨立完成試飛，由于不斷總結經驗，為科研試飛提供了大量寶貴數據資料，他也因此成為運12系列飛機的飛行專家，對其各項性能了如指掌。哈飛目前銷往國內外的130多架運12系列飛機，至少直接培養了260多名該機型飛行員，其中半數是梁文玲的徒弟。
　　12日在珠海航展上做飛行表演的那架運12F支線飛機，與梁文玲相伴了1年零10個月，曾百余次與其共赴藍天。這款具有世界先進水平的新一代渦槳通用支線飛機，在性能上與以往的運12系列飛機完全不同，是中航工業哈飛于2005年啟動研制的。2010年12月，梁文玲駕駛著這款新機型在哈飛機場成功實現預首飛。明年，他還將駕駛這架飛機去贏取中國CAAC型號合格證和美國FAA型號合格證，為其批量投放市場再立新功。