民航資源網2011年12月2日消息：亞洲是全球經濟增長速度最快的地區，同時也是商務航空發展最為迅速的市場之一。隨著中國通用航空的迅速發展，商務航空在中國的市場也將越來越大。中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）航空器適航審定司適航檢查處調研員王學民在今年4月上海國際商務航空展上曾說，從2008年起，民航局開始統計全國公務機數量，當年只有32架，2009年36架，去年上升到了56架，今年從已掌握的數據來看，全年新增的公務機將達到60架以上。商務航空從早期噴氣機時代的僅僅一件新奇事，到隨后商務噴氣機被看作一件奢侈的事，然后是被看作享受，到現在，在21世紀初，私人噴氣機旅行逐漸將被接受為一種必要。不過，由于中國一系列配套服務和政策尚不完善，中國商務航空目前仍與歐美等西方發達國家存在巨大的差距。

12月1日下午，美國國家商務航空協會（NBAA）主席艾德o波倫、NBAA董事長特別法律顧問白羅杰、亞洲公務航空協會（AsBAA）主席宋諾嚴、通用航空制造商協會（GAMA）副主席愛德華o史密斯、國際商業航空顧問公司董事詹姆斯佳能等一行5人前來協會進行了參觀，并與中國航空器擁有者及駕駛員協會副理事長張峰、副理事長及飛行技術與安全委員會副主任委員申海青、副秘書長靳永發、綜合部副主任劉建剛、國際事務主管張鷹昊、會員主管王夏崢等進行了會談。

會談在雙方的綜合介紹中拉開了序幕，隨后，張峰副理事長就中國通航的發展現狀，中國商務航空亟待發展的需要進行了說明，并提出明年有意向舉辦專門的公務機主題AOPA-China年會。波倫主席對張峰副理事長的發言表示了認同，并介紹了美國國家商務航空協會目前在中國所做的事務，十分希望兩個協會緊密的合作，充分建立合作關系。之后，靳永發副秘書長提出了雙方目前在商務航空文化、規章制度、技術、翻譯文獻等方面合作的具體建議，申海青副理事長也指出培訓商務航空飛行員的重要性，雙方在這些問題以及商務航空未來在中國的發展等方面進行了深入而熱烈的探討。大家對未來通航商務航空方面的合作都報以了充分的信心，并對此次座談會的意義進行了極大的肯定。