民航資源網2012年1月4日消息：2012年1月2日，中國航空器擁有者及駕駛員協會與北京五十七中學共同參與的“雛鷹計劃”簽約儀式在北京新云南假日酒店2012AOPA新春團拜會正式簽署。這標志著少年飛行員計劃在雙方的共同努力下，步入正軌。

據了解，協會將在學校飛行員早期培養基地中設立飛行學員特長班，招收一批對航空有興趣、同時符合條件的學生，從飛行理論、飛行技術等專業知識方面對其進行系統培訓，使廣大學生不僅對航空及飛行本身有一個深刻的認識，同時在課程選擇、未來規劃等方面做到有的放矢，全面培養。

2011年第三季度飛行員統計數據顯示，目前，我國取得私照的男性飛行員人數達2458人，女性僅63人；取得商照的男性飛行員達到12751人，女性則為94人。這些飛行人才遠遠不能滿足市場的需求。

而2011中國民航飛行員培訓大會數據顯示，到2015年，我國飛行員缺口將高達1.8萬名，這意味著未來幾年中，我國民航業每年要有2500名-3000名新飛行員上崗。為逐步解決日益增高航空類人才缺口問題，跟上時代發展步伐，適應招飛環境變化，提高招飛質量，中國航空器擁有者及駕駛員協會與空軍、民航招飛機構、地方各級教育、招生部門、學校合作，開拓飛行學員早期開發、定向培養的新模式。中國航空器擁有者及駕駛員協會和北京第五十七中學決議共同合作，為中國的通用航空事業發展盡一份力。

“雛鷹計劃”將在充分尊重學生意愿的前提下，積極爭取學生與各目標航空公司進行對接，讓孩子們學以致用，實現自己的航空夢想；并縮短航空人才的培養周期。本次“雛鷹計劃”是借鑒美國EAA雛鷹計劃，以培養更多航空愛好者，為青少年提供早期航空教育和初級飛行訓練為目的。

北京航空航天大學通用航空產業研究中心主任高遠洋博士告訴記者，中國通用航空發展空間巨大，公務飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓正受到越來越多人的青睞。目前，中國航空運輸市場發展強勁，已躋身全球第二，但通用航空飛行員卻跟不上發展，教練機、培訓機場及飛行教員的匱乏也阻礙了通用航空飛行員的培養速度。據了解，美國現有約59.7萬名通用航空飛行員，而我國在冊通用航空飛行員數量不足4000人，預計未來10年我國對通用航空飛行員的需求量將超過15000人。當前，通用航空多是從商業航空公司挖飛行員。

中國航空器擁有者及駕駛員協會是經國務院批準在民政部注冊，由中國民用航空局主管的全國性的行業協會；是國際航空器擁有者及駕駛員協會的國家會員，也是其在中國的唯一合法代表。而北京五十七中學是一所具有初中、高中的公立完全中學，且一直因航空特色辦學得到社會各界認可和贊譽。目前五十七中正在積極為試點項目籌建飛行員早期培養基地。