作者：石壽河    來源：新華網　

由中科東方集團牽頭并聯合俄羅斯飛機設計單位共同建設的中俄通用航空飛機制造項目15日在北京舉行簽約儀式。

根據協議，中科東方集團將與俄羅斯現代航空技術設計局、中俄國際投資有限公司共同投資80億元，在內蒙古鄂爾多斯市建設通用航空4-12座中小型飛機制造基地及通用航空技術研究基地。

據中科東方集團總裁莊重介紹，該項目將于2012年動工；俄羅斯航空技術設計局提供技術、機型及生產線設備，中方提供土地、廠房；2016年全部建成后將形成年產400架飛機的生產規模，預計年產值將超過100億元。

通用航空是指除公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測等方面的飛行，通常在距離地面2千米以下的低空空域活動。

莊重說，通用飛機技術早已成熟，但目前通用飛機制造商主要集中在歐美國家；中國的通用航空產業發展較晚，通用飛機制造還處于起步階段。

據統計，中國目前通用航空飛機數量在1000架左右，而美國現有23萬多架。另據歐盟-中國民用航空合作項目組的一項統計顯示，截至2011年年底，中國境內注冊的持有通用航空經營許可證的企業僅113家，而歐盟的這一數字是3000家。

“通用航空業的發展已成為衡量一個國家經濟、科技和人民生活的一個重要標志。”莊重說。

2010年11月，中國國務院和中央軍委公開發布《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，提出中國將逐步開放低空空域，預示著制約通用航空產業發展的障礙將逐步消除。同時，中國政府在產業規劃中也將通用航空列為戰略性新興產業，并列入了中國的“十二五”（2011-2015年）規劃。

“通用航空產業將迎來空前的歷史機遇和發展的黃金期。”莊重說。他指出，中俄在通用飛機領域有廣泛的合作前景，合作的形勢必然是一個雙向交流互補的過程。

出席簽約儀式的俄羅斯現代航空技術設計局總裁米洛諾夫認為，通用航空在中國處于起步階段，市場前景廣闊；俄羅斯有著世界領先的飛機制造技術，中、俄聯手將會開辟更加廣闊的市場。

據了解，隨著中國低空空域開放步伐的加快，通用飛機的使用環境逐步改善，各地通用航空飛機制造項目也紛紛上馬：總投資超過236億元的中國航空工業集團通用飛機項目于2009年7月在珠海動工，而廣東省航空產業則規劃到2015年形成年產244架通用飛機的產業規模。

面對日益升溫的市場和競爭，莊重認為，通用航空的核心是技術，“俄羅斯有著世界領先的飛機制造技術，我們將靠產品說話，我對我們的通用航空飛機充滿信心。”