《中國民航報》、中國民航網 記者王芳 報道：全國人大代表、均瑤集團董事長王均金公司旗下擁有航空運輸、現代消費、金融服務、教育服務、信息科技等眾多板塊，所以他此次帶來的兩會建議涉及航空、金融、教育等內容。在眾多領域中，王均金坦言，民航是他花精力最多、最投入的。兩會發聲為民生，在王均金看來，惠及民生就要將航空高價值和大眾化做到極致。

“在政府工作報告中，李克強總理指出企業要創品牌。對于航空運輸企業而言，也要打造自己的品牌。本著差異化定位的思路，依據自身的策略和特色，吉祥航空提出了‘高價值航空公司’的品牌定位。”王均金說。

何為高價值？在王均金看來，高價值意味著高品質、高效率。而高品質首要表現就是要確保安全品質。“安全管理的重點是依法依規，要在每個崗位都落實好相關法律法規精神”。為此，吉祥航空有效落實法人主體責任，落實每位員工的安全主體責任。同時，抓好所有安全口技術人員技能水平的提升，不斷加強培訓力度。吉祥航空服務品質的提升，則體現在將標準化服務和規范化服務落實好的基礎上，注重服務細節，講求“真情”。比如，吉祥航空所有航班的經濟艙座位上都配備了頭枕和腰枕。

“航班正常是目前社會公眾非常關注的民生問題，吉祥航空在這一點上也狠下功夫。效率提高了，我們的品質自然提升。”王均金說。在吉祥航空，航班運行的每一個環節都有專屬負責人。每天，他們都會對延誤航班情況進行總結，每周會對排名靠后的航班進行“解剖”，有針對性地回顧、總結、發現、改進、創新。精細化管理帶來了高的飛機利用效率和企業內部運行效率，在去年的航班正點率排名中，吉祥航空取得了不錯的成績。

如果說吉祥航空是要將高價值做到極致的話，那么其所屬的九元航空就是要把大眾化做到極致。王均金認為，發展低成本航空很有必要，新常態下民航的增量在于大眾,“九元航空走差異化道路，創造新需求，帶來新供給，就是要讓大眾都坐得起飛機，這就是惠及民生”。

兩會期間，“一帶一路”戰略是代表委員們熱議的話題。王均金指出，民航在“一帶一路”建設中發揮著重要的空中連通作用，而立足于“21世紀海上絲綢之路”重要節點上海的吉祥航空也要貢獻自己的力量。今年5月，吉祥航空將正式簽約星空聯盟。“借力聯盟的網絡發展，吉祥航空的網絡布局將越來越大。而總部位于上海的東航隸屬于天合聯盟，兩大聯盟互相錯位補缺，可進一步完善上海航空樞紐港的通達性。”王均金說。

明年，吉祥航空將開始引進波音787-9飛機，引進后將助力吉祥航空國際航線的開通。“腿長了，能夠到的地方更多了。‘一帶一路’沿線國家、地區和國內重要城市，都是我們航線布局的選擇，吉祥航空要成為上海國際樞紐建設的建設者、貢獻者、發展者”。

王均金此次兩會建議還關注無人機的規范安全管理問題。他介紹，民用無人機作為我國科技領域的前沿產業，迎來了爆發式增長，已廣泛用于高空勘測、農林生產、搶險救災、應急處置等領域，尤其是消費級無人機已進入人們生活的方方面面。

資料顯示，目前全國至少有超過10萬架無人機，并在未來數年保持每年20%~30%的速度高速增長。“無人機市場的快速發展，也帶來一些監管難題。呈現出誰都能生產，誰都能銷售，誰都能購買的狀態。尤其是無人機的自由使用，有著很多的安全隱患。近期，無人機‘黑飛’事件頻發，就給民航運輸安全帶來了極為嚴峻的挑戰。”

為此，王均金建議加快針對民用無人機管理的立法監管步伐，建立健全民用無人機的監管體系，一是制定民用無人機生產制造的國家標準，二是建立責任追溯機制，三是建立民用無人機編碼及用戶實名注冊制，四是落實政府責任，建立強有力的空地監管體系，從而引導行業正常健康發展，維護民航安全運營環境。

“奉法者強則國強，奉法者弱則國弱。相信隨著無人機產業管理法制的不斷健全和完善，必將促進我國無人機產業的發展壯大，并在世界民用無人機產業發展中掌握主動權和占領制高點。”王均金說。