快速增長的全球人口使得交通、工業(yè)和基礎設施等比以往任何時候都需要更多的能源。新技術將有助于滿足這一需求，同時也能減少我們的活動對氣候的影響。
全球能源需求和供應正在發(fā)生重大變化。在交通運輸領域，電動汽車(EV)的創(chuàng)新發(fā)展迅速，特別是在歐洲和亞洲，這在很大程度上是因為監(jiān)管、大量投資和可持續(xù)性的壓力。預計到2030年，電動汽車將占全球汽車銷量的近三分之二。然而在美洲，電動汽車的采用已經(jīng)受到了里程焦慮和充電可用性的抑制。那么，普及電動汽車的關鍵是什么呢?
特大城市的崛起也將對能源的使用產(chǎn)生影響。目前全球有45個特大城市，而且數(shù)量還在上升。這些超大城市的擁擠環(huán)境很難支撐龐大數(shù)量的汽車等交通工具。這推動了對新解決方案的需求，如MaaS移動服務模型，包括大量電動自動駕駛出租汽車、穿梭車和移動艙等。
TE連接公司的柔性PCB(FPC)天線
智慧城市的連接離不開天線網(wǎng)絡。TE連接公司的柔性PCB(FPC)天線支持與Wi-Fi和MHF / MHF1 / U. FL之間的三頻段連接。
當今城市不僅變得越來越大，而且也變得越來越智能。智慧城市將基礎設施系統(tǒng)自動化。到2030年這個市場價值將達到5.2萬億美元。傳感器、5G連接、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺、智能電網(wǎng)和集成監(jiān)控能力方面的技術進步推動智能城市發(fā)展。這些進展將有助于減少交通擁堵，但它們也將進一步消耗更多的電能。
自動駕駛交通也將產(chǎn)生影響。自動駕駛功能并不局限于電動汽車，這些功能可以添加到所有的汽車上，甚至可以在以后作為增值服務的一部分被激活�！半S著電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車消費者將受益于 Level 2+ 自動化的穩(wěn)步發(fā)展�！盩E連接公司運輸解決方案部門副總裁拉爾夫·克萊特克說。
最后，隨著環(huán)境問題的日益加劇，政府、企業(yè)和消費者正在尋求可持續(xù)的交通選擇，減少汽車廢氣排放和污染，這進一步鼓勵了采用電動汽車。
總之，這些趨勢正在導致能源消費的重大轉變。國際能源機構(IEA)2050年凈零排放委員會預計，能源總消耗中的比例將從2022年的20%上升到2030年的27%以上。
TE連接太陽能連接器組件有助于加速太陽能農(nóng)場的實施
如今，世界上82%的能源來自石油、煤炭或天然氣，這為化石燃料的勘探、生產(chǎn)、儲存和分配創(chuàng)造了巨大需求。風能和太陽能發(fā)電的比例已經(jīng)上升到了12%。然而，世界需要到2030年將可再生能源產(chǎn)能提高三倍，從而實現(xiàn)國際能源署制定的到2050年消除能源領域零排放的目標。
阻礙可再生能源發(fā)展和消費的障礙正在被打破。與2020年相比，2021年陸地風能發(fā)電成本下降了15%，海上風能發(fā)電成本下降了13%，太陽能發(fā)電成本下降了13%。電池儲能系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)使企業(yè)能夠捕獲可再生能源，存儲并靈活地部署它，滿足可持續(xù)性、成本和其它目標，克服綠色能源的可靠性問題。因此，到2030年，可再生能源將占世界總發(fā)電量的65%。
美國工業(yè)解決方案副總裁戴維·布朗說：“為了跟上這一需求，公用事業(yè)公司必須利用更高負載和智能管理需求的智能電網(wǎng)取代老化的基礎設施。在世界許多地方，電網(wǎng)技術已經(jīng)有100多年的歷史了，智能電網(wǎng)將支持新的應用，如生產(chǎn)能源和貨幣化能源的商業(yè)生產(chǎn)者。電動汽車充電將能源回歸電網(wǎng)，以及向其它國家輸出可再生能源�！�
布朗補充說：“在中國和歐洲，家庭住房更加密集，一些家庭需要在同一地點同時為電動汽車充電。新的汽車電網(wǎng)可以支持這些應用。”
汽車和能源行業(yè)正在應對日益增長的能源需求
汽車制造商正在盡自己的一份力，通過改變其汽車的重量以及管理能耗來應對能源需求的轉變。
拉爾夫·克萊特克說：“電動汽車充電越來越多地使用分區(qū)架構，這種架構在邏輯上和物理上將系統(tǒng)劃分為區(qū)域，由同一處理器管理，有自己的汽車配電單元，并通過網(wǎng)關連接到以太網(wǎng)�！�
基于集中應用服務器的體系架構控制整個汽車，并啟用高級功能。這些高性能的電氣架構，包括高速以太網(wǎng)連接，是定義軟件車輛(SDVs)的基礎。SDV不僅減少了線束重量的30%以上，而且還允許復雜的電池管理功能，可以通過互聯(lián)網(wǎng)升級汽車的整個壽命，隨著新的汽車技術創(chuàng)新，可以進一步縮短汽車充電時間，延長汽車續(xù)航里程和電池性能。
汽車充電站也在不斷發(fā)展。如今，大多數(shù)直流汽車充電站可以提供大約150 KW的汽車充電功率。然而，到2030年，這一數(shù)字將增加到750千瓦。這將使配備80 KW電池的電動汽車在短短6分鐘內充滿電，使給電動汽車充電的速度和在加油站給ICE汽車加油一樣快和容易。這是由汽車零部件制造商的創(chuàng)新所實現(xiàn)的。布朗說：“到2030年，汽車零部件制造商將提供智能接觸器、下一代汽車電池互連系統(tǒng)和熱管理busbar，支持更高的汽車電壓要求，并可以輕松地實現(xiàn)自動化�！�
汽車零部件制造商也選擇了鋁而不是銅，通過使用更輕的材料來節(jié)省成本，通過使汽車更輕來提高性能。這還有一個額外的好處，因為鋁更容易回收。
OEM和汽車零部件制造商的轉變
OEM和汽車零部件制造商可以通過多種方式支持客戶向電子移動的過渡,趨勢正在推動汽車行業(yè)發(fā)展。
考慮到汽車設計的可持續(xù)性，大多數(shù)(80%)的汽車產(chǎn)品壽命是由設計選擇決定的。OEM和汽車組件制造商應該從第一天開始就考慮可持續(xù)性，通過選擇新的可持續(xù)材料、輕量化產(chǎn)品以及實現(xiàn)組件的回收和再利用來設計循環(huán)性。OEM和汽車組件制造商可以使用生成式人工智能來優(yōu)化可持續(xù)性和重量，設計新的減排材料，滿足汽車制造商的可持續(xù)性要求，如環(huán)保樹脂。
創(chuàng)新汽車充電解決方案，世界將轉向超高速直流汽車充電，汽車制造商和合作伙伴需要幫助建設這一基礎設施。OEM和汽車零部件制造商可以提供支持雙向汽車充電的創(chuàng)新解決方案。
TE公司的充電接口
TE公司開發(fā)了一個滿足世界各地所有汽車充電標準的充電入口平臺： NACS、CCS1、CCS2、GB和CHAdeMO。它可以支持高達1000伏特的汽車直流電，并提供接近檢測.
交通運輸?shù)奈磥硪恢辈粩鄤?chuàng)新，而且這只會加速。汽車制造商和汽車零部件制造商正在合作，從而實現(xiàn)新的汽車電子移動解決方案和MaaS模型，增強汽車消費者的能力，減少交通擁堵和污染，并減少碳排放。能源需求的轉變不僅有利于我們幫助創(chuàng)造一個更安全、更清潔的環(huán)境，而且還為汽車制造商和供應商開啟了潛在的新商業(yè)模式和新的收入來源。 |
