12月23日，國產(chǎn)汽車品牌蔚來正式發(fā)布旗下最新車型ET9，該車型定位為行政旗艦款式，預售價80萬元起，目前已開啟預售，產(chǎn)品將于2025年第一季度開啟交付。作為蔚來旗下最新的高端車型，ET9在車載顯示以及車用照明部分均采用了目前最先進的技術(shù)。
圖片來源：蔚來
在車載顯示部分，蔚來ET9為后排乘客提供了14.5英寸OLED高清顯示屏，8英寸后排多功能控制屏幕；為前排乘客與駕駛?cè)颂峁┝?5.6英寸AMOLED中控屏幕，以及可實現(xiàn)近焦面5米處31英寸WHUD，遠焦15米處等效120英寸AR-HUD的全焦段AR平視顯示系統(tǒng)。
圖片來源：蔚來
在車用照明部分，蔚來ET9則是搭載全新智能高清投影大燈，應用了Micro LED單元和影視工業(yè)級高精成像鏡頭，可與蔚來的Aquila 2.0汽車感測系統(tǒng)融合，實現(xiàn)近遠光亮度增強、超廣角覆蓋、超大隨動轉(zhuǎn)向角度，以及更遠的照射距離，并可實現(xiàn)像素級精準控光。
圖片來源：蔚來
通過搭載Micro LED智能高清投影大燈，蔚來ET9擁有智能循跡光毯、路口盲區(qū)提示等功能；還能夠防止對向來車的駕駛員被遠光燈干擾，并且具備車道線標亮等功能，大幅提升了夜間駕駛安全性。
Micro LED車燈逐步上車，LED產(chǎn)業(yè)鏈同步布局
汽車產(chǎn)業(yè)的新四化發(fā)展趨勢為車燈照明賦予了更多的價值，車燈不僅僅只有道路照明功能，更成為了道路信息交互的重要一環(huán)。因此為實現(xiàn)更多信息的顯示功能，車用照明開始向像素大燈的方向發(fā)展。
目前，像素大燈主流技術(shù)方案為DLP（Digital Light Processing）技術(shù)，這是基于美國德州儀器公司的數(shù)字微鏡DMD元件而實現(xiàn)的一種投影車燈技術(shù)。
而另一像素大燈關(guān)鍵技術(shù)Micro LED則因尚處發(fā)展前期的緣故，目前未能得在像素大燈產(chǎn)品上得到廣泛應用。但相較DLP技術(shù)，Micro LED具有亮度更高、可靠性更高，尺寸更小且重量更低等特點，且在規(guī)�；慨a(chǎn)下更具低成本潛力，因此Micro LED像素車燈技術(shù)的發(fā)展值得期待。
實際上，從2023年車企以及LED供應鏈動態(tài)來可以觀察到，Micro LED像素車燈技術(shù)已開始進入發(fā)展快車道中。
從終端車企應用來看，除了蔚來ET9外，此前保時捷已計劃將Micro LED高清大燈應用在2023年款的保時捷Cayenne，并作為保時捷Cayenne Coupe車型的選裝配置；大眾的新款SUV車型途銳頂配版則將搭載具有19200個Micro LED像素的h-Digi ® Micro LED照明模塊。
而車企上游的Tier 1供應鏈、以及LED封裝/模組企業(yè)在今年則積極推出Micro LED車燈相關(guān)產(chǎn)品。
據(jù)LEDinside不完全統(tǒng)計，多家企業(yè)在今年相繼有Micro LED車燈最新動態(tài)，包括國星光電、ams OSRAM、晶能光電、大茂偉瑞柯、星宇股份、安瑞光電、馬瑞利、現(xiàn)代摩比斯等。
相信在車企、Tier1廠商，以及LED封裝/模組等車燈供應鏈企業(yè)的共同推動下，未來Micro LED車燈技術(shù)的發(fā)展應用將會持續(xù)加速。（文：LEDinside Irving） |
