摘要:汽車微機(jī)控制ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))是一種能防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死導(dǎo)致車輛失去控制的主動(dòng)安全裝置。根據(jù)裝用微機(jī)控制ABS的汽車使用注意事項(xiàng)，介紹了汽車微機(jī)控制ABS系統(tǒng)的使用和操作要點(diǎn)，研究了汽車微機(jī)控制ABS系統(tǒng)的檢查與維護(hù)，提出了汽車微機(jī)控制ABS系統(tǒng)制動(dòng)液的檢查、更換與補(bǔ)充。
關(guān)鍵詞：微機(jī)控制 汽車ABS 使用維護(hù)
1 引言
汽車微機(jī)控制ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))是一種能防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死導(dǎo)致車輛失去控制的主動(dòng)安全裝置。裝備了ABS的車輛在緊急制動(dòng)時(shí)可以有效防止車輛出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況，具有一定的轉(zhuǎn)向控制能力，可以延長輪胎使用壽命，多數(shù)情況下還可以縮短制動(dòng)距離， 大大提高了制動(dòng)時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。目前越來越多的汽車生產(chǎn)廠家已經(jīng)將ABS作為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。如何使ABS發(fā)揮最佳效能是與該裝置的正確使用及維護(hù)分不開的。一些車主對(duì)ABS的使用和維護(hù)存在著很多誤區(qū)而造成了故障而影響正常運(yùn)行值得重視。
2 裝用微機(jī)控制ABS的汽車使用注意事項(xiàng)
裝用微機(jī)控制ABS的汽車制動(dòng)時(shí)，不僅可使車輛獲得較高的制動(dòng)力，也可使車輛有較好的側(cè)向穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性，從而使駕駛員的制動(dòng)操作更方便，特別是在濕滑道路上行駛制動(dòng)時(shí)，駕駛員可不必使用點(diǎn)制動(dòng)的方法來保證汽車的方向穩(wěn)定性。也就是說汽車裝用ABS后，駕駛員只要踩下制動(dòng)踏板，ABS就可對(duì)汽車實(shí)施有效制動(dòng)，制動(dòng)操作更為簡化。
正確認(rèn)識(shí)ABS，如果說ABS能大大縮短制動(dòng)距離，未免有些夸大其詞。ABS的主要功能是提高制動(dòng)時(shí)的操縱性，即轉(zhuǎn)向能力，而對(duì)于制動(dòng)距離的縮短并不是很明顯。甚至有時(shí)在不平整道路、沙礫或積雪道路上，ABS的運(yùn)行可能導(dǎo)致制動(dòng)距離比沒有安裝ABS的車輛長一些。所以在駕駛配備有ABS的車時(shí)也不要過于隨意，跟車太近，猛拐或是強(qiáng)行并線都是很危險(xiǎn)的。
使用ABS時(shí)應(yīng)該注意要保持足夠的制動(dòng)距離。當(dāng)在良好的路面上行駛時(shí)，至少要保證離前面的車輛有3s的制動(dòng)時(shí)間，在不好的路面上行駛時(shí)，要留的制動(dòng)時(shí)間需要更長些。
ABS并不是每次采取制動(dòng)都工作,它只有在車輪近似于抱死時(shí)才起作用。要注意其工作時(shí)并不是悄無聲息的,在踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)如果ABS工作,會(huì)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)脑肼�，制�?dòng)踏板也會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)而反復(fù)拱腳,這是此系統(tǒng)在自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)油壓，屬正�，F(xiàn)象。一些開慣了沒裝有ABS車的駕駛員習(xí)慣在緊急制動(dòng)時(shí)通過來回踩制動(dòng)踏板的方法提高制動(dòng)效果，在裝有ABS的車上此種操作方法已經(jīng)被自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。所以這種操縱方法不但是多余的，而且還會(huì)阻礙ABS的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制動(dòng)時(shí)始終用腳踩住制動(dòng)踏板不放松才是正確的。
ABS絕不能帶病運(yùn)行。ABS裝用的故障警告燈，將ABS電器的技術(shù)狀態(tài)準(zhǔn)確、及時(shí)地報(bào)告給駕駛員。ABS電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，必須及時(shí)排除，不然就應(yīng)終止ABS的工作，小心駕駛行車。ABS電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，如不及時(shí)終止ABS的工作，有可能對(duì)制動(dòng)壓力可能進(jìn)行誤調(diào)，那將是十分可怕的事情。終止ABS工作的方法有兩種：電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，ABS自動(dòng)終止工作;電器系統(tǒng)出現(xiàn)故障，人工切斷ABS的電源。在行車中應(yīng)留意儀表板上的ABS故障警告燈情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或長亮，表明ABS已停止工作。此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)已回歸常規(guī)制動(dòng)工作狀態(tài)，汽車可以繼續(xù)行駛，但已不具ABS功能，應(yīng)盡快到修理廠檢修。
ABS系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液的要求非常之高，因此添加制動(dòng)液應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書上的要求，一般禁止摻雜不同型號(hào)的制動(dòng)液。應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)加氣，同時(shí)要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴(yán)禁使用不同規(guī)格的輪胎。應(yīng)一年更換一次相同型號(hào)的制動(dòng)液，也可以選用DOT3或DOT4醇基型制動(dòng)液。ABS只能在一定的限度內(nèi)保證行車制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱性。所以裝備ABS系統(tǒng)并不等于駕駛員就可以隨心所欲、毫無顧忌了，只有熟悉ABS的使用性能，才能掌握各種路況下ABS所能達(dá)到的效果;同時(shí)具有必不可少的駕駛經(jīng)驗(yàn)和警覺能力，真正保證行車安全。完善的安全系統(tǒng)，正確的使用方法，既能確保行車安全，又能使車輛物盡所值，才能在洶涌的車流中游刃有余地享受駕駛的快樂。
3 汽車微機(jī)控制ABS系統(tǒng)的使用和操作要點(diǎn)
國家規(guī)定客貨車型須強(qiáng)制安裝ABS�！稒C(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(國家標(biāo)準(zhǔn))規(guī)定：從2004年10月1日起，總質(zhì)量大于12000kg的長途客車和旅游客車、總質(zhì)量大于16000kg允許掛接總質(zhì)量大于10000kg的掛車的貨車及總質(zhì)量大于10000kg的掛車必須安裝符合GB/T13594規(guī)定的ABS。使用中注意更換制動(dòng)器或更換液壓制動(dòng)系部件后，應(yīng)排凈制動(dòng)管路中的空氣，以免影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作;裝有ABS的汽車，每年應(yīng)更換一次制動(dòng)液。否則，制動(dòng)液吸濕性很強(qiáng)，含水后不僅會(huì)降低沸點(diǎn)，產(chǎn)生腐蝕，而且還會(huì)造成制動(dòng)效能衰退;檢查ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)前應(yīng)先拔去電源。
由于很多人對(duì)ABS缺少正確認(rèn)識(shí)，使用時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生一些錯(cuò)誤觀念，直到釀成禍?zhǔn)乱膊恢涝蚓烤购卧�。使�?A class=keylinka target=_blank>ABS，需要避重就輕，消除一些錯(cuò)誤的使用觀念，充分發(fā)揮其安全保障作用：誤區(qū)一是裝有ABS的車，制動(dòng)距離會(huì)較沒有裝ABS的車大大地縮短。產(chǎn)生這種錯(cuò)誤說法的原因，是因?yàn)锳BS往往是在較緊急的制動(dòng)動(dòng)作下發(fā)揮作用的，所以會(huì)給人以ABS起作用后制動(dòng)距離縮短的印象。其實(shí)制動(dòng)距離的長短與路面的摩擦系數(shù)以及輪胎有更直接的關(guān)系，在某些情況下，有ABS的制動(dòng)距離較沒有ABS的短，但在其他不同條件下，情況會(huì)恰好相反。因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，滾動(dòng)摩擦系數(shù)要小于滑動(dòng)摩擦系數(shù);誤區(qū)二是有ABS的車不會(huì)出現(xiàn)甩尾側(cè)滑現(xiàn)象。實(shí)際上，ABS的作用只發(fā)生在制動(dòng)車輪抱死的情況下，它與電子行駛穩(wěn)定系統(tǒng)的作用有本質(zhì)上的不同;誤區(qū)三是有ABS的汽車制動(dòng)穩(wěn)定性提高了，開車就可以更大膽。ABS只是制動(dòng)的輔助系統(tǒng)，可以在制動(dòng)時(shí)幫助駕駛者控制車輛狀態(tài)，防止車輛在制動(dòng)中失去轉(zhuǎn)向能力，但其中主要操控仍是駕駛者，所以超速駕駛?cè)詴?huì)引發(fā)事故。
ABS是常規(guī)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)。它是依靠裝在車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計(jì)算機(jī)實(shí)施監(jiān)控，在緊急制動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄(減)壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。ABS的工作過程實(shí)際上是抱死--松開--抱死--松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效地克服緊急制動(dòng)時(shí)的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。ABS使用是否得當(dāng)，直接關(guān)系到行車安全。汽車ABS系統(tǒng)的運(yùn)用要點(diǎn):當(dāng)ABS制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)分泵的高速收放動(dòng)作會(huì)使高壓的制動(dòng)液被頻繁擠壓，產(chǎn)生較大的聲音，制動(dòng)踏板也會(huì)有抖動(dòng)和頂腳現(xiàn)象。駕駛時(shí)不要被這種現(xiàn)象困擾，在緊急情況下使用ABS制動(dòng)要毫不猶豫，用力直接把制動(dòng)踏板踩到底，不能放松。由于ABS緊急制動(dòng)時(shí)車輪不抱死，前輪仍有導(dǎo)向作用，駕駛員可以邊踩制動(dòng)踏板邊打轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。
4 汽車微機(jī)控制ABS系統(tǒng)的檢查與維護(hù)
脈沖環(huán)與車輪旋轉(zhuǎn)件之間應(yīng)裝配牢靠，不得有松動(dòng)。脈沖環(huán)若磁化嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行退磁處理或更換。脈沖環(huán)形似齒圈，但并不發(fā)揮齒輪功能，只有分度功能。脈沖環(huán)與傳感器采用無接觸式配合，因此，脈沖環(huán)不會(huì)有磨損，但要防止氧化(脈沖環(huán)材質(zhì)一般為導(dǎo)磁率高的鐵)。為防止氧化，可在其表面涂上一層潤滑油，但絕不能涂潤滑脂，以免吸附雜質(zhì)。
傳感器上有永久磁鐵，他可能吸附制動(dòng)器摩擦副的摩擦生成物中的鐵質(zhì)，必須注意及時(shí)清除。傳感器與安裝套之間不得有軸向位移，傳感器在安裝套中也不得有徑向松動(dòng)。傳感器導(dǎo)線不得有任何損傷。導(dǎo)線的布局不僅要穩(wěn)固，而且要適應(yīng)車架與車軸之間相互的位置變化。汽車維護(hù)時(shí)，應(yīng)對(duì)傳感器的空氣間隙進(jìn)行檢查及調(diào)節(jié);車輪軸承松曠或松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致傳感器的空氣間隙周期性或無規(guī)律地變動(dòng)。因此，一旦發(fā)現(xiàn)車輪偏擺量過大時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
控制器是ABS的核心部件，有的控制器只要打開就會(huì)損壞。因此日常對(duì)控制器的維護(hù)就顯得十分重要。要特別注意的是：裝夾牢靠;避免碰撞;避免高、低溫沖擊;避免雨水、灰塵侵蝕;插座與插頭聯(lián)系牢固。
油泵的拆裝與檢查：拆卸時(shí)泄壓后拆下與之相連的管路;拆下電線連接;從油泵上拆了儲(chǔ)能器;松開油泵固定螺栓，拆下油泵(有定位銷，拆時(shí)要注意)。安裝時(shí)，檢查油泵隔音套是否損壞，如損壞應(yīng)更換;與拆卸相反的程序安裝油泵。油泵固定螺栓的預(yù)緊力矩為8Nm。高壓油管接頭螺栓的預(yù)緊力矩為20Nm。檢查時(shí)向儲(chǔ)油室加足制動(dòng)液，制動(dòng)系統(tǒng)不能有泄漏;對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣;油泵功能檢查程序如下：斷開點(diǎn)火開關(guān)，給儲(chǔ)能器泄壓。閉合點(diǎn)火開關(guān)，油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不超過60s。如果電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過60s，可能是如下原因所致：油泵電機(jī)繼電器不良、儲(chǔ)能器預(yù)置壓力不當(dāng)、制動(dòng)系統(tǒng)泄漏、儲(chǔ)液室液量少或制動(dòng)管路阻塞等。檢查電源電壓，檢查電機(jī)導(dǎo)線及聯(lián)結(jié)是否完好，檢查油泵電機(jī)線圈的電阻值等。
儲(chǔ)液室的拆裝及檢查：拆卸時(shí)拆下蓄電池搭鐵線后，對(duì)儲(chǔ)能器進(jìn)行泄壓(方法同前述);拆開連接管路，將制動(dòng)液放入容器中，并堵塞油道孔口;拆開導(dǎo)線連接;拆下儲(chǔ)液室與支架的連接螺栓，小心撬動(dòng)并拆下儲(chǔ)液室。再取出○形密封圈。安裝時(shí)，安裝程序與拆卸程序正好相反。要注意的是：檢查○形密封因是否完好。將良好的密封圈用制動(dòng)液清潔并涂抹后置入安裝位置。用制動(dòng)液涂抹儲(chǔ)液室在閥體上的插口。檢查時(shí)向儲(chǔ)液室加注制動(dòng)液，注意液位;制動(dòng)管路不得有泄漏;對(duì)制動(dòng)系進(jìn)行排氣。
調(diào)壓器系統(tǒng)功能檢查重點(diǎn)：儲(chǔ)能器預(yù)置壓力為4.0～10.0MPa，可通過車用壓力表去觀察;油泵運(yùn)行時(shí)間不長于60ms，使儲(chǔ)能器壓力升到16.2～19.3MPa。汽車靜止，閉合點(diǎn)火開關(guān)，多次實(shí)施全行程制動(dòng)，使儲(chǔ)能器壓力降低，在油泵運(yùn)行前壓力表讀數(shù)應(yīng)為9.7～11.7MPa。
ABS導(dǎo)線的檢查維護(hù)：ABS的導(dǎo)線及其聯(lián)絡(luò)要保證ABS有良好的抗外界電磁場干擾的能力，為了便于使用，ABS的導(dǎo)線顏色也有嚴(yán)格的區(qū)分之規(guī)定。因此，導(dǎo)線不可隨意更改，特別是控制器與傳感器間的導(dǎo)線要有一定的屏蔽作用，更不可隨意更改。導(dǎo)線聯(lián)結(jié)松動(dòng)，會(huì)使ABS出現(xiàn)故障。ABS導(dǎo)線不得松脫、碰傷。因此要常查常維護(hù)，以保證ABS功能的正常。
檢查液壓元件泄漏時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，直至液壓油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，接著再等3min，使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)，查看壓力表，若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處，再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統(tǒng)泄漏，分別予以修復(fù)，必要時(shí)更換磨損部件或總成。ABS的電氣故障大都是連接不良或臟污引起的，并非元件失效所致。若故障代碼提示是傳感器故障，應(yīng)首先檢查傳感器的各接點(diǎn)處是否良好、有無銹蝕，必要時(shí)應(yīng)予清理并涂防護(hù)油，重新接好再行測(cè)試，并不一定非得更換新件。若傳感器安裝在變速器中，潤滑油中的鐵屑易被磁頭吸附后，也會(huì)引起傳感器故障。必要時(shí)清理磁頭并更換潤滑油。
5 汽車微機(jī)控制ABS系統(tǒng)制動(dòng)液的檢查、更換與補(bǔ)充
汽車裝用ABS后，制動(dòng)液更換周期較不裝用ABS的汽車縮短50%。對(duì)制動(dòng)液的選型，廠家均有嚴(yán)格規(guī)定。要嚴(yán)格執(zhí)行，不能更改。除了采用變?nèi)莘e式液壓調(diào)壓器的ABS，一般汽車(液壓制動(dòng))采用的ABS的調(diào)壓器總成中均有儲(chǔ)能器。儲(chǔ)能器中存有制動(dòng)液，且液量是變化的，這就使制動(dòng)液的更換、補(bǔ)充、檢查有別于不裝用ABS的汽車。
ABS一般都推薦選用DOT3或DOT4制動(dòng)液，不推薦選用DOT5制動(dòng)液，因?yàn)闀?huì)損壞橡膠件。DOT3或DOT4制動(dòng)液一般經(jīng)過12個(gè)月的使用后，其中含水量平均為2%，經(jīng)過18個(gè)月的使用以后，其中的含水量平均可達(dá)3%，因此，建議ABS每隔12個(gè)月更換一次制動(dòng)液。
在對(duì)具有液壓動(dòng)力或助力的ABS，由于蓄能器中可能蓄積有制動(dòng)液，因此，在更換或補(bǔ)充制動(dòng)液時(shí)應(yīng)按如下程序進(jìn)行:先將新制動(dòng)液加至儲(chǔ)液室的最高液位標(biāo)記處;如果需要對(duì)ABS中的空氣進(jìn)行排除，應(yīng)按規(guī)定的程序排除空氣;將點(diǎn)火開關(guān)置于點(diǎn)火位置，反復(fù)地踩下和放松制動(dòng)踏板，直到電動(dòng)泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)為止。待電動(dòng)泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，再對(duì)儲(chǔ)液室中的液位進(jìn)行檢查，如果液位高于液位標(biāo)記以上,先不要放出過多的制動(dòng)液，而應(yīng)重復(fù)以上過程;如果液位在最高液位標(biāo)記以下，應(yīng)向儲(chǔ)液室再次補(bǔ)充新的制動(dòng)液，使儲(chǔ)液室中的制動(dòng)液液位達(dá)到最高標(biāo)記處。但切不可將制動(dòng)液加注到超過儲(chǔ)液室的最高液位標(biāo)記，否則，當(dāng)蓄能器中的制動(dòng)液排出時(shí)，制動(dòng)液可能會(huì)溢出儲(chǔ)液室。ABS電控單元通常根據(jù)液位開關(guān)輸入的信號(hào)對(duì)儲(chǔ)液室的制動(dòng)液液位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)制動(dòng)液液位過低時(shí),ABS將會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,因此,應(yīng)定期對(duì)儲(chǔ)液室中的制動(dòng)液液位進(jìn)行檢查并及時(shí)補(bǔ)充。
汽車微機(jī)控制ABS系統(tǒng)的空氣排除：ABS中有空氣侵入時(shí)，就會(huì)感到制動(dòng)踏板無力，制動(dòng)踏板形成過長，致使制動(dòng)不足，甚至制動(dòng)失靈。因此，ABS修理后，必須對(duì)其進(jìn)行空氣排除。ABS中的空氣要完全排除比較困難，特別是當(dāng)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置中有空氣存留時(shí)，往往需要依照特定的程序并借助于專用的工具或儀器才能將其中的空氣完全排除。
6 結(jié)束語
總之，汽車微機(jī)控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)是在常規(guī)制動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上研究發(fā)展起來的一種機(jī)電一體化的新型制動(dòng)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)、使用、維護(hù)等都有其特點(diǎn)。ABS是行車安全的重要保障措施之一，但其提供的主動(dòng)安全也是有限的。在使用時(shí)應(yīng)該避免使用維護(hù)的誤區(qū)，合理有效地使用該設(shè)備，讓該系統(tǒng)發(fā)揮其最大效能，提高行駛的安全性，減少事故的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)
[1]朱冬偉淺析汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng).湖北農(nóng)機(jī)化2012年第6期 44-44頁.
[2]是云飛.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的分析與診斷檢測(cè)探討.汽車與駕駛維修：維修版2017年第0卷第6期 91-92頁.
[3]王磊,陳秀群.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)研究.科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊2017年第0卷第9期 100-頁.
[4]賢美亮.試論汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)與檢修.時(shí)代汽車2017年第0卷第12期 121-122頁. |
